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宁德时代遭误伤?孚能科技疯狂甩锅又迎大利空,动力电池大发展背后的隐患

证券之星 发布于 2021年07月19日 09:36

孚能科技7月18日晚间公告称,7月16日长城汽车向国家市场监督管理总局备案了召回欧拉IQ汽车的相关公告。

对此,公司表示,公司仅供应召回车辆所搭载的模组,BMS非本公司产品及供应。本次召回,公司预计不会对公司本年度业绩产生影响。

此外,本次召回事件中欧拉IQ汽车BMS软件控制策略提供商,孚能科技表示,既不是孚能科技,也不是长城汽车的BMS。

而在此前,据悉召回车辆或搭载有宁德时代电池,认为此消息导致上周五宁德时代股价大幅下挫。

而针对奇瑞艾瑞泽5e、长城欧拉IQ电动汽车因宁德时代电池热失控的消息,宁德时代方面回应表示:“个别媒体说召回车辆搭载宁德时代电池的信息是错误的。”

三元锂电池隐忧不断

不论此次事件是否有关宁德时代,宁德时代的未来都很让人担忧。

宁德时代过去的每一步都与政策相互呼应,稳准狠地踏在了风口。

2020年年初,宁德时代的股价在100元左右徘徊。彼时,新能源概念彻底引爆了以宁德时代,至今宁德时代股价已翻好几倍。

宁德时代真正的契机是811电池,各大车企以搭载811电池为卖点,甚至有说811是用在高端车上的。

而如今三元锂电池安全事故频发,不由得让人担心起宁德时代的未来。

除此之外,比亚迪的磷酸铁锂电池的改良优化后的“刀片电池”,不仅安全性增强,能量密度也得到提升,让宁德时代感到了危机。

过去几年一直高居榜首、在国内动力电池市场占据过半份额的宁德时代,在2021年1~5月却跌破50%的市场占有率大关,具体为49.1%。

而宁德时代的压力不仅仅在中国,还有来自海外市场的压力。

之前传出消息,苹果汽车将在宁德时代和比亚迪之间二选一采购电池。但近期,苹果公司决定在美国本土自己生产电池。

具备一定实力的车企,会逐步建立起自己的电池供应体系,不完全依赖外购。宁德时代的核心供应商地位,会受到冲击。

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